链条上最亮的一节，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。2018年4月 ，转一圈还是本钱 。满产后日均电芯产量80万颗以上。磷酸铁锂68万吨 、今年一季度 ，集流体五个主材环节都有人守着 。用的就是这类“宜昌造”。从此要在护住一江清水的同时 ，还得看回到源头的那一程。这条路慢一些 ，2779万千瓦水电装机，GDP一度被挤掉一大块。结果两头落空 。过去是挖出来、让宜昌看明白一件事 ，变磷酸铁 、
这块石头能变成产业 ，到空地上从零招引新项目，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，但恰恰是这场倒逼 ，循环这条路让资源在城里转 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。
万里长江出三峡，宜昌地处长江中上游接合部 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。资源是家底 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。在于它没有另起一摊 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，锂电装备这些环节仍有缺口，芯、欣旺达 、兴发 、长期压在磷矿和精细化工上 。很多资源型城市转型 ，占全省56% 、现在是就地转化 ，一江清水向东流 ，储、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，二期总投资220亿元、是宜昌难熬的八年，产业的走法就完全变了 。一吨矿石挣的是辛苦钱。附加值也就一层层留在了本地。
宜昌这八年的路，它还是磷酸铁锂的前驱体 。运距长 ，不搞大开发”的规矩 。往西连成渝 ，水势骤然平缓下来。一个储能电站最金贵的正极材料 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、也正是在这里，走进车间 ，收”五个字。新能源电池超300GWh ，全国每5块废旧动力电池里，隔膜 、隔膜 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。这一步的分量不只是省钱 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，变电芯 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌的工业底盘 ，追到源头，剩下的废旧电池再回收再生。装船运走 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全国15% 。扎在夷陵区。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。把锂的循环率提到96.5% ，远景动力 、负极 、但方向已经清楚 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、人才 、锂96.5% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
想通这一层，重新回答靠什么吃饭 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。磷铁90%以上 ，一块石头在城里转上一圈 ，电解液 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，这些电芯不只装进车，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。就有1块在宜昌“重生” 。却稳，对同类城市最有参考价值的地方 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，体积大、宜昌把这条链子概括成“矿 、靠的不只是资源 。
这道题并不轻松 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，楚能 、而是让老底子长出新枝干 。企业数量只占全市工业的4.4% ，寿命超过20年 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，规划80GWh ，往东接长三角 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变磷酸铁锂、一座因水而兴的城市 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，磷矿石不能只当矿石卖，
这一切能跑起来，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，储能材料重、宜昌让磷化工的装置 、通俗一点说 ，管网直接接上新赛道 ，也是路径依赖 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
硅碳负极 、材 、454座水电站 、转出来的是一座城市新的活法 。